防腐施工噴涂聚脲應(yīng)選用哪種聚脲噴涂設(shè)備

防腐施工噴涂聚脲涂料技術(shù)是一種新型的無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)滿足近20年來環(huán)保工作的需要。其主要特點是：

1、噴涂聚脲涂層無催化劑，固化快，在任何表面、斜面和垂直面上噴涂成型，無流動懸浮現(xiàn)象，5S凝膠，1min即可達到行走強度。

2.涂層對水分和濕度不敏感施工不受環(huán)境溫度和濕度的影響

3.涂層為100%固體，不含任何揮發(fā)性有機化合物；揮發(fā)性有機化合物對環(huán)境友好

4.具有優(yōu)異的物理化學性能，如抗拉強度、抗拉強度、柔韌性、耐磨性、耐老化性、耐腐蝕性等

5.具有良好的熱穩(wěn)定性，120℃可長期使用，150℃可承受短期熱作用

噴涂聚脲施工設(shè)備

聚脲噴涂基材處理

基材處理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，可分為金屬基材和混凝土基材

1.金屬基材應(yīng)進行處理，基材應(yīng)噴砂至Sa2.5。對于焊縫等缺陷部位，應(yīng)用環(huán)氧膩子找平，使整個基材過渡平滑。環(huán)氧膩子角磨固化后，應(yīng)清理基底，滾涂或刷兩相配套底漆

2.混凝土底板處理，混凝土預(yù)制件噴丸處理，或角磨和高壓水槍清除表面灰塵和浮渣。底部材料完全干燥后，密封材料的表面變平。密封材料固化后，需要用角磨機將密封部分磨平。然后用配套的底漆清除表面污垢，用刷子或滾筒刷洗。復(fù)涂間隔較長的為24小時，較短的為3小時

3.聚脲在高速鐵路、橋梁和橋面防護中的應(yīng)用是聚脲后期發(fā)展較快的主要城市，也是全國關(guān)注的焦點。這是中國聚脲工業(yè)面臨的機遇、挑戰(zhàn)、動力和壓力。隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，京津鐵路聚脲防護已基本成功。京滬高速鐵路的建設(shè)和全線聚脲防護已成為高速鐵路聚脲的基礎(chǔ)。京滬高鐵線路保護面積1000多萬平方米，聚脲用量2億噸以上，較高運行速度380kmh。是word上技術(shù)水平高、規(guī)模大的聚脲防護項目，聚脲在公路橋梁、市政橋梁、隧道、地鐵工程防護等領(lǐng)域具有廣闊的市場前景。聚合物涂層采用聚合物噴涂設(shè)備的整體噴涂工藝，使防水結(jié)構(gòu)具有良好的整體性和無接縫，避免了卷材接縫的滲漏

但是，隨著應(yīng)用的廣泛，型號也有很多不同的類型，不同類型的聚合物噴涂設(shè)備也有所不同。防腐施工噴涂聚脲應(yīng)使用哪種噴涂設(shè)備

1.不同的使用方法、不同的產(chǎn)量、不同的價格

2.聚合物噴涂設(shè)備具有抗拉強度、撕裂強度、沖擊強度、附著力、伸長率、耐磨性、耐磨性、，抗彎、耐磨、防潮等

3.由于其抗拉強度、撕裂強度、沖擊強度、附著力強度、伸長率、耐磨性、耐磨性、防滑性、耐磨性、濕滑性等特點，廣泛應(yīng)用于抗拉強度、撕裂強度、，混凝土的沖擊強度、粘結(jié)強度、伸長率、耐磨性、耐磨性、防滑性、耐磨性、濕滑性等方面。